Bästa prisAlanya lyxig piratbåtstur med lunch och drycker
Gratis avbokning Gratis transport
Alanya skeppsvarv är ett seldjukiskt skeppsvarv från 1200-talet, byggt vid strandpromenaden under den östra sidan av Alanyas borg, precis söder om Röda tornet. Det beställdes av den anatoliska seldjukiske sultanen Alaeddin Keykubad I, och byggnaden med fem valv användes för att bygga, reparera, utrusta och skydda fartyg under vintern. Även känt som Seldjukiska skeppsvarvet, Alanya Tersanesi och Det gamla skeppsvarvet är det en av Alanyas viktigaste historiska sevärdheter. Dess stenmurar, tegelvalv, inskription vid ingången och maritima utställningar kan utforskas som en del av samma strandrutt som Röda tornet, Tophane och Alanyas hamn. Inträdesvillkor, giltigheten för Museum Pass och öppettider kan ändras, så aktuella uppgifter bör kontrolleras innan besöket.
Turer och utflykter hit, med auktoriserade lokala arrangörer.
Alanya Shipyard ligger vid vattnet öster om Alanya hamn, ungefär 300 meter söder om Red Tower, där slottsmurarna möter Medelhavet. Kartjänster visar vanligtvis adressen som Tersane Sokak i stadsdelen Tophane i Alanya.
De viktigaste transportalternativen är:
Till fots: Följ kuststigen längs murarna från Alanya hamn och Red Tower. Promenaden från Red Tower tar vanligtvis cirka 5–10 minuter.
Med kollektivtrafik: Ta en aktuell kommunal buss som trafikerar hamnområdet, İskele eller Red Tower. Linjerna kan ändras, så kontrollera Alanyas lokala trafiksystem på dagen för ditt besök.
Med taxi: Taxibilar kan köra besökare från centrala Alanya, Cleopatra Beach, Damlataş och närliggande hotell till Red Tower eller till varvets ingång.
Med bil: Kör till hamnen eller Red Tower-området och fortsätt till fots. Den sista vägen till den historiska platsen är smal, så använd en godkänd parkeringsplats i stället för att försöka köra direkt till ingången.
Med båt: Många utflykter som avgår från Alanya hamn passerar varvet från havet. Det ger en utvändig utsikt men inkluderar inte inträde till museiområdet.
Sök efter Alanya Shipyard, Seljuk Shipyard eller Alanya Tersanesi när du navigerar. En sökning på enbart “shipyard” kan leda till ett modernt privat företag, så bekräfta att resultatet ligger vid Red Tower och Tophane.
Inträde tas ut för museidelen av Alanya varv, men ett separat aktuellt biljettpris och tidtabell för 2026 publiceras inte tydligt på den officiella webbinformationssidan. Det säkraste är att före besöket bekräfta senaste avgiften, öppettiderna och när biljettkontoret stänger med det lokala museet eller biljettkontoret.
| Besöksinformation | Aktuell situation |
|---|---|
| Inträde till varvsmuseet | Biljett krävs |
| Vuxenbiljett 2026 | Bekräfta aktuellt pris i biljettkassan |
| Student- eller barnbiljett | Fråga om aktuell behörighet och priser |
| Museum Pass eller MuseumKart | Bekräfta giltighet före inträde |
| Biljett till Röda tornet | Separat eller kombinerat inträde kan finnas |
| Tophane | Tillträdesrutinerna kan vara annorlunda |
| Öppettider | Kan ändras beroende på säsong |
Onlinepriser kommer ofta från olika år, och besökares uppgifter om giltigheten för Museum Pass är inkonsekventa. Betrakta inte ett gammalt biljettpris som det aktuella priset. Kombinerade biljetter till Röda tornet, varvet eller andra kommunala sevärdheter erbjuds ibland vid vissa tider, men besökare bör kontrollera exakt vilka platser som ingår innan de betalar.
Yttre kvällsbelysning betyder inte att museet är öppet. Besökare som vill se utställningarna och det välvda interiören bör komma under dagtid eller i god tid före den aktuella sista inträdestiden.
Varvet i Alanya beställdes av den anatoliska seldjuksultanen Alaeddin Keykubad I och dateras i allmänhet till 1228. Vissa källor anger 1227 som början eller slutet, så byggperioden kan också skrivas som 1227–1228.
Efter att ha erövrat Alanya 1221 stärkte sultanen borgen, lät bygga det röda tornet 1226 och utvecklade den skyddade hamnen och varvet. Hans kontroll över en flottbas i Sinop vid Svarta havet och en annan i Alanya vid Medelhavet förknippas med hans titel ”Sultanen över de två haven”.
Varvet var mer än en verkstad för båtbygge. Dess fem valvade fack utgjorde en del av ett permanent maritimt komplex med arbetsytor, förråd, ett kontor, en liten moské, en brunn med sötvatten och utrymmen där fartyg kunde skyddas under vintern. Idag fungerar byggnaden som ett litet sjöfarts- och skeppsbyggnadsmuseum.
Alanya-varvet är en av de viktigaste bevarade byggnaderna kopplade till seldjukernas sjömakt i Medelhavet. Det är byggt under den östra sidan av borgnäset och består av fem valvformade gallerier som öppnar sig direkt mot havet. Tillsammans med Röda tornet, hamnmurarna och Tophane utgjorde det ett integrerat system för försvar, skeppsbyggnad och hamnsäkerhet.
Platsen är imponerande inte bara på grund av sin ålder utan också för hur den anpassats till kusten. Dess läge drar nytta av solljuset, det klippiga underlaget och den direkta tillgången till vattnet. Fartyg byggdes och reparerades här i århundraden, och i gallerierna finns nu utställningar som förklarar sjöfartsteknik, navigation och båtbygge.
Alanya-varvet var en permanent seldjukisk örlogsbas där fartyg byggdes, reparerades, utrustades och skyddades under vintern. Den historiska byggnaden består av fem långa valvformade bågar som öppnar sig mot Medelhavet.
Att låta ett trävskepp ligga exponerat för öppet hav och vinterväder kunde förkorta dess användbara livslängd. De täckta gallerierna gjorde det möjligt att skydda fartyg och att fortsätta bygg- och underhållsarbetet under mindre gynnsamma förhållanden. Arbetet på anläggningen var inte begränsat till skrov; segel, master, järndelar och annan utrustning kunde också tillverkas eller förvaras här.
Av denna anledning bör Alanya-varvet inte uppfattas enbart som en gammal byggnad med fem bågar. Det förenade funktionerna hos en militär hamn, tillverkningsanläggning, reparationscentrum, vinterskydd, förråd och administrativt område i ett enda maritimt komplex.
Alanya-varvets historia börjar under den anatoliska seldjukperioden på 1200-talet. Efter att sultan Alaeddin Keykubad I erövrade Alanya 1221 omorganiserades staden som ett viktigt militärt, maritimt och handelsmässigt centrum.
Röda tornet färdigställdes 1226 för att skydda hamnen och platsen som valts för varvet mot angrepp från havet. Källorna daterar varvet till antingen 1227 eller 1228, där 1228 generellt godtas som färdigställandeår.
Skeppsbyggandet uppges ha fortsatt under Alaiye-beyliket och karamaniderna efter seldjukperioden. Bygg- och reparationsarbeten fortsatte också efter att staden kommit under osmansk kontroll. Piri Reis Kitab-ı Bahriye från början av 1500-talet innehåller uppgifter om Alanyas hamn, borg och maritima anläggningar.
Enligt Alanya kommuns redogörelse för byggnaden fortsatte båtbygge och reparationer på varvet in på 1960-talet. Denna långa arbetshistoria gör platsen till mer än en statisk medeltida ruin; den var ett fungerande produktionsområde under många århundraden.
Alanya-varvet beställdes av den anatoliska seldjukiske sultanen Alaeddin Keykubad I. Inskriptionen vid ingången och det bredare seldjukiska byggprogrammet i Alanya stödjer denna identifiering.
Efter att ha tagit staden strävade Alaeddin Keykubad efter att göra Alanya till en stark handels- och försvarsbas vid Medelhavet. Förstärkningen av borgmurarna, byggandet av Röda tornet och färdigställandet av varvet var nära sammankopplade delar av denna plan.
Namnen på alla hantverkare och hela det arkitektoniska teamet som ansvarade för varvet är inte kända. Inskriptionen på Röda tornet nämner Ebu Ali Reha el-Kettani från Aleppo, men det finns ingen lika tydlig inskription som visar att han också ritade varvet. Det tillförlitliga korta svaret på frågan ”Vem byggde Alanya-varvet?” är därför att det byggdes på order av sultan Alaeddin Keykubad I.
Alanya-varvet byggdes under första hälften av 1200-talet och dateras oftast till 1228. Vissa officiella register och kulturinventeringar anger 1227, vilket skapar en skillnad på ett år mellan källorna.
Denna variation kan hänga ihop med byggstarten, färdigställandeåret eller omvandlingen från hijri- till gregoriansk kalender. För besökarinformation är det rimligt att säga att varvet byggdes 1227–1228 eller färdigställdes 1228.
Varvet följde kort efter Röda tornet, som färdigställdes 1226. Tornet försvarade hamnens inlopp, medan varvet utgjorde en skyddad plats för att bygga, underhålla och skydda fartyg. De två monumenten hörde därför till samma maritima och försvarsmässiga system.
Alanya-varvet är viktigt eftersom det var seldjukernas första stora varv vid Medelhavet och är ett av de mest betydelsefulla bevarade maritima medeltida byggnadsverken i Türkiye. Dess till stor del bevarade utformning och den exceptionellt långa användningsperioden gör det särskilt värdefullt.
Dess betydelse omfattar:
Att visa de anatoliska seldjukernas Medelhavspolitik och sjöfartsambitioner
Att förena fartygsbyggnad, reparation, utrustning och skydd i ett komplex
Att bevara dess femfackiga valvformade layout i anmärkningsvärd grad
Att utgöra ett samordnat försvarssystem tillsammans med Röda tornet och Tophane
Att ha varit i bruk under seldjuk-, beylik- och osmansk tid
Att visa upp maritima verktyg och skeppsbyggnadsmetoder genom sina museiutställningar
Att tillhöra det bredare Alanya-borgen och det historiska maritima landskapet på UNESCO:s provisoriska lista
Strukturen visar att de anatoliska seldjukerna inte bara var byggare av inlandsborgar och karavanserajer. De utvecklade också sjöhandel, försvarade strategiska hamnar och organiserade sjöfartsproduktion vid både Svarta havets och Medelhavets kuster.
Alanya-varvet består av fem valvformade fack som öppnar sig direkt mot havet. Varje fack är ett långt galleri som kunde användas för att bygga, underhålla eller förvara fartyg och varvsutrustning.
Mått publicerade av Alanya kommun beskriver byggnaden som ungefär 57 meter lång och 40 meter djup. Varje fack är cirka 7,70 meter brett. Gallerierna varierar beroende på det klippiga underlaget och kustlinjen, där det längsta sträcker sig till ungefär 43 meter och det kortaste till cirka 32 meter.
Spetsbågiga väggar skiljer de fem facken åt. Huggen sten användes för de huvudsakliga väggarna, medan tegel användes i bågar och valv. Öppningar i valven släppte in dagsljus och hjälpte röken från verkstadsarbetet att ta sig ut ur gallerierna.
De främsta arkitektoniska särdragen hos Alanya-varvet är dess fem valvformade gallerier, spetsiga skiljebågar, kombinerade användning av sten och tegel samt direkta förbindelse med havet. Planen anpassades noggrant efter platsens naturliga form och nivåer.
Huvudsakliga särdrag inkluderar:
En byggnad cirka 57 meter lång och 40 meter djup
Fem fack, vart och ett cirka 7,70 meter brett
Huvudväggar byggda av huggen sten
Tegelbågar och tunnvalvsliknande tak
Ventilationsöppningar som ger ljus och låter röken ta sig ut
En färskvattenbrunn vid landänden av tredje facket
Ett förvaringsutrymme uthugget i berget
En liten moské och ett kontorsområde nära ingången
Olika golvnivåer som följer terrängen
Varvet placerades så att det kunde dra nytta av dagsljus så länge som möjligt. Byggarna minskade behovet av att hugga djupt i berget genom att använda det naturliga underlaget och ordnade gallerierna så att havsvatten kunde nå dem på ett kontrollerat sätt.
Reliefinskriptionen med fem rader ovanför ingången prisar Alaeddin Keykubad I och kallar honom sultan över länderna och de två haven. Sultanens emblem syns mellan dekorativa rosetter på första raden.
Inskriptionen sitter ungefär fyra meter ovanför den smala rundbågiga dörröppningen och uttrycker också byggnadens politiska innebörd. Med Sinop som tillgång till Svarta havet och Alanya som stöd för makten vid Medelhavet blev anspråket på att härska över två hav ett arkitektoniskt uttalande.
För att se inskriptionen och emblemet bör du titta noggrant ovanför dörren snarare än att enbart betrakta den bredare fasaden. När du fotograferar bör du undvika att blockera ingången och hålla dig inom de bevarandeskyddade gränserna.
Inne i Alanya-varvet kan besökare se skeppsbyggnadsverktyg, båtdelar, master, ankare och navigationsutrustning. En trägång leder genom de fem gallerierna och ger utsikt över den valvformade arkitekturen och utställningarna.
De huvudsakliga föremålen som nämns i kommunens beskrivning inkluderar:
En gammal kran i första facket
En oavslutad båt av typen çekevele i andra facket
En mesanmast och ra
En huvudmast och skeppsbyggnadsverktyg i tredje facket
Färskvattenbrunnen på landsidan av tredje facket
Gamla ankare i fjärde facket
Instrument för riktningsbestämning och navigation i femte facket
Rummet till höger om ingången användes som en liten moské, medan området med fem fönster till vänster fungerade som kontor för varvspersonalen. Konserverings- och reparationsarbeten i moskén avslöjade fresker som föreställer Zülfikar, det tvåuddiga svärdet som förknippas med Ali, på två motstående väggar.
Den lilla moskén bredvid varvets ingång är märkvärdig på grund av de motstående Zülfikar-fresker som upptäcktes under konserveringsarbetet. Utrymmet visar att anläggningen stödde både arbetarnas vardagliga och religiösa liv, utöver den maritima produktionen.
Moskén tjänade tjänstemän, hantverkare och sjömän som arbetade på platsen. Kontoret på motsatt sida antas ha stött journalföring, materialhantering och administration.
Tillträdet till delar av dessa utrymmen kan vara begränsat för att skydda de historiska ytorna. Besökare bör inte röra vid väggar, avspärrningar eller utställda föremål.
Şehzade Mustafa byggde inte Alanya-varvet; byggnaden färdigställdes under Alaeddin Keykubad I:s regeringstid ungefär tre århundraden före Mustafas levnad. Kopplingen kommer från berättelser om osmansk restaurering, skeppsbyggnad och sjöfartsverksamhet.
Lokala traditioner och populära historiska berättelser påstår ibland att Şehzade Mustafa återaktiverade varvet i Alaiye, beordrade reparationer eller lät förbereda fartyg där. Tv-dramer och innehåll på sociala medier har bidragit till att göra berättelsen mer känd.
De främsta kommunala och kulturinventeringsbeskrivningarna av varvet identifierar dock inte Şehzade Mustafa som grundare. Tillförlitliga historiska förklaringar bör skilja den väletablerade seldjukiska byggnationen från senare osmansk verksamhet. Kopplingen till Mustafa framställs bäst som en lokal tradition eller en omstridd osmansk berättelse snarare än ett bekräftat byggnadsfaktum.
Röda tornet var den främsta försvarsbyggnaden som skyddade Alanyas hamn och varvet mot angrepp från havet. De två monumenten är förbundna genom murarna och en kuststig.
Röda tornet färdigställdes 1226, strax före varvet. Dess åttkantiga plan, dominerande läge vid hamnen och robusta konstruktion av sten och tegel har gjort det till Alanyas mest kända symbol. Varvet utgjorde den skyddade tillverknings- och underhållsanläggningen inom hamnområdet som tornet försvarade.
För besökare ligger de två platserna mycket nära varandra. Efter att ha lämnat Röda tornet följer du stigen längs murarna för att nå varvet på ungefär 5–10 minuter. Om platserna har separata eller gemensamma biljetter kan variera, så bekräfta det aktuella arrangemanget i biljettkassan.
Nej. Alanya-varvet och Tophane är separata seldjukiska byggnader, även om de ligger intill varandra och tillhörde samma försvars- och maritima system. Varvet ligger på havsnivå, medan Tophane ligger på klippmarken ovanför och bredvid det.
Tophane placerades för att övervaka inkommande fartyg och skydda kusten och varvet. Från havet kan varvets fem valvformade öppningar ses nedanför, med Tophane och borgmurarna resande sig ovanför dem.
Stigarna mot Tophane skiljer sig från trägången inne i varvet och kan vara brantare eller ojämnare. Besökare som planerar att se båda bör ha lämpliga skor och räkna med tillräckligt med dagsljus.
Inre fästningen i Alanya-borgen och Alanya-varvet är separata besöksområden, så man ska inte anta att en biljett täcker båda. Säsongsbundna kombinerade biljetter gäller endast för de attraktioner som särskilt anges i biljettkassan.
Allmänna vägar, bostadsområden och vissa utsiktspunkter runt borgnäset kan utforskas utan biljett till inre fästningen. Museistyrda delar som inre fästningen kräver betald entré, medan varvet och Röda tornet kan ha egna biljettarrangemang.
Innan du påbörjar din rutt, fråga om din biljett täcker Röda tornet, varvet, Tophane, inre fästningen eller Damlataş-grottan. För detaljerad information om det övre borgdistriktet, se Maxtorias guide till Alanya-borgen.
Giltigheten för Museum Pass eller MuseumKart på Alanya-varvet bör bekräftas innan besöket, eftersom det inte visas separat och tydligt på varvets officiella informationssida på nätet. Nyare och äldre besöksrapporter ger motstridiga svar.
Att MuseumKart gäller för inre fästningen i Alanya-borgen innebär inte automatiskt att det accepteras på varvet. Förvaltande organ, biljettsystem och arrangemang för gemensam inträde kan vara olika. Ta med kortet om du har ett, men planera din budget för möjligheten att du måste betala för en biljett.
Öppettiderna för Alanya-varvet kan ändras beroende på säsong och förvaltningsbeslut, och ett separat aktuellt schema för 2026 är inte tydligt publicerat på dess officiella introduktionssida. Besökare som vill gå in i museet bör bekräfta både öppettiden och sista biljettförsäljningstiden samma dag som resan.
Publicerade tider för Röda tornet eller Alanya-borgen bör inte automatiskt tillämpas på varvet. Exteriören kan vara synlig under kvällsbelysning även efter att utställningsområdet och ingången har stängt.
Sommarmorgnar erbjuder svalare förhållanden för promenaden längs vattnet. Sen eftermiddag ger varmare färger på stenbågarna, vattnet och murarna. Om det viktigaste är att se insidan, kom i god tid före solnedgången och räkna med tid för eventuell kö till biljettkassan.
Ett besök i museidelen av Alanya-varvet tar normalt cirka 30–45 minuter. Om du lägger till Röda tornet, Tophane, hamnen och fotostopp kan rutten sträcka sig till mellan 1,5 och 3 timmar.
| Rutt | Rekommenderad tid |
|---|---|
| Endast varvet | 30–45 minuter |
| Varvet och Röda tornet | 1–1,5 timmar |
| Varvet, Röda tornet och Tophane | 2–3 timmar |
| Bredare rutt med hamn och borg | Halv dag |
Besökare som vill läsa varje utställning, studera arkitekturen och ta fotografier kan behöva mer tid. Under sommaren bör du räkna med extra tid, eftersom värmen kan göra att gånghastigheten mellan attraktionerna sjunker.
Alanya-varvet kan besökas med barn, men nära uppsikt krävs på grund av läget vid vattnet, eventuellt hala ytor och bevarandereglerna. Utställningar om fartyg, ankare och sjöfartshistoria kan göra besöket lärorikt för barn som är intresserade av båtar.
Håll dig på trägången, gå inte över avspärrningarna och hindra barn från att röra vid utställningarna. Besökare som använder barnvagn eller rullstol bör fråga om den smala ingången, golvytor och aktuella tillgänglighetsarrangemang innan de reser.
Museigallerierna är inte ett badområde, även om en liten del av kusten i närheten ibland kallas Tersane Beach. Besökare bör inte gå in i den historiska byggnaden från havet eller korsa bevarandegränserna.
Den som överväger att bada längs den närliggande kusten bör bedöma det klippiga underlaget, vågorna, strömmarna, båttrafiken och om en livräddare finns på plats. Badstopp på organiserade kryssningar sker endast på platser som kaptenen väljer utifrån aktuella väder- och säkerhetsförhållanden.
Behandla museibesöket och simningen som separata aktiviteter. Varvet ser imponerande ut från vattnet, men kustsäkerhet och skydd av den historiska byggnaden måste komma först.
Verksamheter som hittas under namn som Tersane Cafe är separata kommersiella ställen och ingår inte i det historiska varvsmuseet. Deras menyer, frukostservering, priser, bokningar och öppettider är oberoende av attraktionen.
Kontrollera ställets aktuella namn, kartplats och senaste recensioner innan du går dit. Besökare som söker efter ”Alanya Tersane breakfast” eller ”Tersane Cafe” bör inte förvänta sig att mat eller dryck ingår i museibiljetten.
Flera caféer och restauranger finns runt Röda tornet, hamnen och Tophane-området. Under välbesökta sommarkvällar bör du kontakta det valda stället för att fråga om bokning krävs.
De bästa fotografierna av Alanya-varvet kan tas från insidan av gallerierna, längs stigen mellan Röda tornet och varvet samt från havet. Varje position lyfter fram ett annat element i byggnaden.
Ingångsfasaden för inskriptionen och den bågformade dörren
Trägången för valvens djup och symmetri
Gallerienas havsände för ljusreflexer på vattnet
Kuststigen för en kombinerad vy över varvet, murarna och Medelhavet
Tophane-området för en högre utsiktspunkt
En båttur för hela den femfackiga fasaden
Sen eftermiddag eller timmarna med ytbelysning för stenens textur
Särskilda regler kan gälla för stativ, blixtfotografering eller professionella inspelningar inne i museet. Innan du flyger en drönare bör du kontrollera gällande flygrestriktioner, regler som skyddar kulturegendom och begränsningar kring trånga eller känsliga områden.
Besöksrecensioner berömmer oftast den bevarade arkitekturen, stämningen som havet skapar, de fem valvformade facken och varvets närhet till Röda tornet. Vanlig kritik gäller otydlig biljettinformation, det relativt korta besöket och ett begränsat antal utställningsföremål.
Ofta berömda inslag inkluderar:
Autentisk arkitektur från seldjukperioden
Skeppsbyggnadsverktyg och båtutställningar
Svala, ekande valvformade gallerier
Enkel kombination med Röda tornet
Kvällsbelysning
Den imponerande fasaden sedd från havet
Den mest realistiska förväntningen är en historisk produktionsbyggnad med en kompakt maritim utställning snarare än ett stort modernt museum. Besökare som är intresserade av arkitektur, seldjukisk historia och Alanyas kustlinje kommer troligen att finna platsen mest givande.
Alanya-varvet kan kombineras med Röda tornet, Tophane, Alanyas hamn och de nedre borgmurarna på samma rutt. En halvdagsrutt kan förena historia, kustlandskap och en promenad i stadens centrum.
Närliggande platser inkluderar:
Röda tornet
Tophane och Tophane-området
Alanyas hamn
De nedre murarna till Alanya-borgen
Den lilla kusten som ibland kallas Tersane Beach
Pirates' Cave
Lovers' Cave
Phosphorus Cave
Damlataş-grottan
Cleopatra Beach
Inre fästningen och Ehmedek
Det är stor höjdskillnad mellan de nedre hamnplatserna och det övre borgdistriktet. Om du planerar att lägga till inre fästningen och Ehmedek samma dag, ordna din linbana, taxi, buss eller vägtransport i förväg.
Den mest praktiska rutten börjar vid Alanyas hamn, fortsätter till Röda tornet och följer sedan strandpromenaden till varvet och Tophane. Att gå på svalare morgon eller sen eftermiddag är bekvämare, särskilt under sommaren.
En kort rutt kan inkludera:
En promenad runt Alanyas hamn
Ett besök vid Röda tornet
Kuststigen längs murarna
Varvets fem gallerier och sjöfartsutställningar
Ett utsiktsstopp nära Tophane
En halvdagsrutt kan inkludera:
Röda tornet och varvet på förmiddagen
Tophane-området och borggatorna
En lunchpaus
Ehmedek och inre fästningen med linbana eller bil
En återresa till hamnen vid solnedgången
Bär bekväma skor med bra grepp. Ta med vatten, hatt och solskydd under sommaren. Fråga i den första biljettkassan om aktuell biljettäckning, villkor för Museum Pass och stängningstid, så att resten av rutten kan planeras korrekt.
För fler idéer kan du utforska Maxtorias guide till de bästa platserna att besöka i Alanya.
Kustkryssningar som avgår från Alanyas hamn erbjuder utsikt över varvets femfackiga fasad från Medelhavet. Perspektivet från havsnivå gör det mycket lättare att förstå dess förhållande till Röda tornet, Tophane och borgmurarna.
Inte alla båtturer i Alanya följer samma rutt eller tillbringar samma tid framför varvet. Innan du bokar, kontrollera:
Om båten avgår från Alanyas hamn
Om den passerar varvet och Röda tornet
Om ett foto- eller badstopp ingår i närheten
Turens totala längd
Hotelltransfers
Lunch och dryck
Villkor för barn
Väder och avbokningsvillkor
Den Alanya båttur med badstopp och underhållning för barn inkluderar utsikt över Röda tornet och det historiska varvet efter att ha lämnat hamnen. Att se byggnaden från vattnet ersätter inte att gå in i dess gallerier; de två upplevelserna ger olika perspektiv.
Alanya-varvet kan läggas till i en kort självständig promenad i hamnen eller ingå i en längre dag som omfattar borgen, Röda tornet, grottor och kustutsikter.
Innan du väljer en tur, kontrollera:
Om varvet besöks inifrån eller endast ses från havet
Om Röda tornet och borgen ingår
Inträdesavgifter
Guidetjänst
Total gångsträcka
Upphämtningsområden vid hotell
Båt- och badstopp
Villkor för barn och tillgänglighet
Återkomsttid
Besökare som vill kombinera linbanan, borgen, Damlataş-grottan och Cleopatra Beach kan överväga Alanya stadstur med linbana, borg och panoramautsikt över havet.
Jämför fler alternativ bland Maxtorias stadsturer i Alanya eller bläddra bland alla turer och aktiviteter i Alanya.